Британское издание “The Telegraph” написало большую статью, посвященную арестованным яхтам российских олигархов. Оказалось, что арестовывать яхты было не лучшей идеей. 

Многие эксперты сразу отметили, что арест яхт олигархов - шаг скорее истеричный, чем продуманный. Так и оказалось: суда, стоящие сотни миллионов долларов, по большому счету не являются серьезной потерей для миллиардера и никакого эффекта эта мера не дала. Тем более, арест - это не утеря права собственности, а вот содержать яхты приходится теперь европейским налогоплательщиком

Яхты постарались максимально обездвижить, но их приходится держать на плаву. Потому экипажи остаются на яхтах, им надо платить зарплату, держать в баках топливо. Им нужны подключения к коммуникациям, обслуживание. Да и оплату швартовки никто не отменял. 

Без полноценного обслуживания и экипажа суперяхта может затонуть. Попутно устроив у берегов ЕС экологическую катастрофу: на судах такого уровня запасы топлива исчисляются тоннами и разлив может иметь катастрофические последствия.

Заставить владельца оплатить содержание яхты невозможно, это обязана делать сторона, наложившая арест. Продать их так же затруднительно: помимо массы необходимых юридических процедур по отторжению имущества придётся ещё искать покупателя, а это сложно: потенциальных клиентов в принципе не много, а те, что есть, не спешат покупать суда, которые могут вызвать большие сложности. Ведь после продажи через аукцион пользоваться яхтой будет нельзя: на судне будет обременение, пока бывший владелец пытается через суд вернуть имущество. И суды эти могут растянуться на годы.

А ещё, как ни странно, российское общество восприняло арест яхт олигархов положительно. Не учли европейцы российский менталитет - вот и прогадали.