Идею отказа от треног первым задвинул вице-спикер Госдумы, Владислав Даванков. Он написал обращение на имя главы МВД Владимира Колокольцева:

Мобильные комплексы фиксации правонарушений... чаще всего используются именно для фиксации превышения скорости. Эти комплексы вызывают значительное недовольство среди граждан, так как, в отличие от стационарных комплексов, которые размещаются с предупреждающими знаками и информируют водителей о необходимости соблюдения скоростного режима, мобильные комплексы часто устанавливаются в местах с неочевидными для водителей ограничениями. Это приводит к большому числу штрафов, которые не всегда оправданы с точки зрения повышения безопасности на дорогах. В результате граждане воспринимают такие комплексы не как средство для улучшения безопасности, а как способ сборов штрафов

Эксперты уже активно поддерживают начинание. Например, Сергей Канаев, директор Национального общественного центра безопасности движения, согласен, что камеры на треногах никак не влияют на безопасность движения. Так же он отметил, что зачастую камеры установлены с нарушениями и штрафы выписывают ошибочно. 

Впрочем, экономисты считают, что треноги никто убирать и не подумает. И ссылаются на цифры: в прошлом году было вынесено постановлений о нарушении ПДД на общую сумму 176.3 миллиарда рублей. Из них 93% было вынесено на основании данных автоматической фиксации. В том числе - передвижных камер на треногах. Так что инициативу по запрету таких камер считают бесперспективной.