Недавно президент США Дональд Трамп подписал указ, который вводит 25% пошлины на все автомобили, импортируемые в страну, начиная с 2 апреля 2025 года. Это решение стало частью его протекционистской политики, направленной на поддержку американской промышленности и возвращение рабочих мест в США. По словам Трампа, новые тарифы должны стимулировать иностранных автопроизводителей открывать заводы на территории Соединённых Штатов, а также укрепить позиции местных компаний, таких как Ford, General Motors и Tesla. Однако, как это скажется на автомобильном рынке США в краткосрочной и долгосрочной перспективе?
Сразу после анонса решения акции крупных автопроизводителей, включая японские Toyota и Honda, а также немецкие Volkswagen и BMW, показали заметное снижение. Эксперты прогнозируют, что американские потребители столкнутся с ростом цен на автомобили — в среднем на 3-5 тысяч долларов за единицу, а в сегменте премиум-класса удорожание может достигать 10 тысяч долларов. Это связано с тем, что около половины машин, продаваемых в США, производятся за пределами страны, преимущественно в Мексике, Канаде, Японии и Южной Корее. Импортные комплектующие, которые также попадут под пошлины с мая 2025 года, дополнительно увеличат себестоимость производства даже для американских брендов.
В краткосрочной перспективе рынок может столкнуться с сокращением предложения и ростом инфляции в автомобильном секторе. Спрос на подержанные автомобили, вероятно, возрастёт, так как новые машины станут менее доступными для среднего класса. Производители, такие как General Motors и Ford, уже имеющие значительные мощности в США, могут получить временное преимущество, но их зависимость от иностранных деталей ограничит выгоду. Tesla, несмотря на поддержку Илона Маска, также ощутит давление из-за роста стоимости компонентов.
В долгосрочной перспективе эффект будет зависеть от реакции автопроизводителей. Если крупные компании, такие как Toyota или Hyundai, решат перенести часть производства в США, это может привести к созданию новых рабочих мест и укреплению экономики, как и обещает Трамп. Однако такой процесс займёт годы и потребует миллиардных инвестиций. В противном случае рынок рискует потерять разнообразие моделей, а конкуренция ослабнет, что ударит по инновациям. Кроме того, возможные ответные пошлины со стороны Канады, ЕС или Японии могут осложнить экспорт американских автомобилей, создавая дополнительные риски для отрасли.
Таким образом, введение 25% пошлин — это рискованный шаг, который в краткосрочной перспективе повысит цены и ограничит выбор, а в долгосрочной — либо оживит американский автопром, либо приведёт к его изоляции на фоне глобальной конкуренции. Всё зависит от того, насколько быстро и эффективно игроки рынка адаптируются к новым реалиям.