АвтоВАЗ считает, что китайцы его обижают. Обижают в первую очередь своими ценами. Пока готовилась к выпуску Lada Iskra, цены на которую стартуют от 1.2 миллиона рублей, хитрые китайцы завезли в Россию кучу машинокомплектов и готовых автомобилей (всего вместе - более полумиллиона экземпляров различных производителей и моделей). И теперь продают авто по беспрецедентно низким ценам.

Глава АвтоВАЗа, Максим Соколов, заявил, что китайцы “угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей, как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura”. При чём назвали даже главного угнетателя: собираемый в России седан Kaiyi E5. Это дочерний бренд компании Chery и он предлагает авто по невероятно низким ценам. Так, Kaiyi E5, отдают всего за 1350000 рублей! При чём это не “красная цена”, а деньги, с которыми можно прийти в салон и забрать авто. В то время как дилеры ВАЗа вряд ли отпустят вас без допов, цена за которые может доходить до полумиллиона рублей. 

При чём не только ценой угнетает АвтоВАЗ китайский седан, но и размерами: он относится к С-классу (Lada Iskra, как и большинство моделей АвтоВАЗа - класс В). При этом Kaiyi E5 не сильно меньше того же VW Passat, т.е. он фактически перерос С-класс и метит в D. Плюс у него в базе: климат-контроль, камера заднего вида и куча других плюшек, присущих китайцам. И всё - за 1.35 миллиона!

При чём в прошлом году этот  седан стоил от 2 миллионов рублей. Т.е. сейчас китайцы продают практически в 0, а то и в минус. Так что не исключено, что Соколов прав и Chery просто хочет выбить с рынка конкурентов. Впрочем, возможен и другой вариант: никто не покупал китайца, а распродать остатки надо.

Как ни странно, пока что АвтоВАЗ показывает на фоне китайских авто не такие уж плохие показатели продаж. Посмотрим, сможет ли он выиграть “ценовую войну”, особенно с учётом привычки дилеров накидывать опций, большая часть из которых не нужны.