В Праге и других городах Чехии появились новые экземпляры культового внедорожника LADA Niva — несмотря на европейские санкции, введённые после начала специальной военной операции. Это стало возможным благодаря партнерской программе AvtoVAZ с заводом Azermash в Азербайджане, где сборка соответствует нормам ЕС. Российские автолюбители наверняка порадуются: наша "Нива" продолжает завоевывать сердца за рубежом, подтверждая статус надежного и доступного off-road'а.
Сейчас в наличии модели 2021–2025 годов выпуска — все новые, без пробега. Базовая версия Classic стоит от 478 тысяч чешских крон (примерно 1,9 млн рублей по текущему курсу). Версия Luxe AC с кондиционером и подогревом сидений обойдется в 498 тысяч крон (около 1,98 млн рублей), а топовая Niva Travel — в 505 тысяч крон (2 млн рублей). Дополнительные опции, такие как фаркоп или антикоррозийная обработка, добавляют 7–27 тысяч крон. Импортер AMC гарантирует двухлетнюю гарантию или 100 тысяч км пробега, а машины в стоке готовы к немедленной выдаче.
Поставки идут через Азербайджан: клиент в Чехии выбирает конфигурацию, заявка уходит в Баку, а оттуда — на заводы. Часть "Нив" собирают на Azermash (с марта 2024 года), остальные привозят напрямую из России. Срок доставки — до 5 месяцев, но для складских авто ожидание минимально. Это стандартная схема, полностью легальная по законам ЕС, поскольку азербайджанская сборка не подпадает под ограничения.
Раньше "Нива" была хитом в Чехословакии и Чехии: в 1980–1990-е годы она входила в топ-4x4 Европы, захватывая до 40% рынка. Культовый статус закрепил сериал "Гости" (1983), где "Нива" мелькала в ключевых сценах. Общие продажи LADA в Европе достигали 10 тысяч единиц в год в пиковые 2000–2005 годы, с Чехией как одним из лидеров. После 2019-го импорт приостановили из-за экостандартов, но энтузиасты не сдавались — на вторичке до сих пор десятки объявлений о подержанных "Нивах" по 5–7 тысяч евро.
В ЕС "Ниву" обожают в клубах любителей: в Германии — Lada Niva Club с тысячами членов, где проводят ралли и реставрации. В Великобритании Lada Owners Club организует встречи с 1970-х, подчеркивая простоту и проходимость. Французский Lada Club фокусируется на модификациях, а в Чехии возрождается AMC-сообщество. По всему Союзу — от Финляндии до Венгрии — десятки групп в соцсетях и форумах, где владельцы делятся историями: от экспедиций в Альпы до ремонта в гараже. "Нива" — это не просто авто, а символ свободы на бездорожье.
Возвращение "Нивы" в Чехию — знак, что легенда жива. Для россиян это повод гордиться: наша техника востребована, а санкции не сломили интерес. Скоро, возможно, и другие страны ЕС последуют примеру.