Ассоциация “Росасфальт”, в которую входят дорожные службы, производители, собственно, асфальта, а так же прочие смежники, предложила ввести штрафы за использование шипованных шин. Пока, к счастью, только за использование их вне сезона. Проект закона был отправлен на рассмотрение в Госдуму, Минтранс и МВД. Помимо штрафов за неправильное использование, дорожники предлагают ограничить скорость автомобилей на шипах до 80км/ч за городом и 60 км/ч в городе, а так же хотят заставить цеплять значки спереди и сзади, для усиления контроля.
Впрочем, инициатива дорожников была встречена настороженно Минтрансом, а ГИБДД и вовсе приняла такую инициативу в штыки: ведь в случае принятия инициативы контроль за её исполнением ляжет на плечи инспекторов ДПС, которым и так пришлось не сладко во время прошлой кампании по принудительному размещению знаков на автомобилях. Пока Минтранс предлагает общественное обсуждение инициативы. Впрочем, и так понятно, что среди граждан она вряд ли найдет широкий отклик: дополнительные штрафные санкции народ редко приветствует.
Инициатива выросла не на пустом месте: по мнению дорожников, шипованные шины значительноразрушают асфальт, особенно в теплое время года, именно они являются причиной такого явления как “узкие колеи” на дорогах. “Росасфальт” уже не первый год борется за ограничение использования шипов и даже формально добился успеха: их запретили использовать летом, но штраф за это нарушение не предусмотрен. Теперь же предлагается ввести штраф в размере 2000 руб, а период запрета шипов должны будут определять региональные власти, в зависимости от климата.
На трассах в Подмосковье “грузовой” колеи не видно (она широкая и обычно только в правом ряду), зато есть узенькие “легковые” колеи, выгрызенные за зиму миллионами шипованных шин, проехавших по загруженному участку. Снизить урон от шиповки, а так же предотвратить её бездумное использование в городах - вот цель законодательной инициативы “Росасфальта”. Николай Быстров, президент ассоциации:
Ремонтировать приходится, как правило, подрядчикам в пределах гарантийного срока. В итоге компании несут убытки — особенно с учетом удорожания битума в 2021 году
В Минтрансе считают, что проблему стоит для начала более детально изучить и скорее всего решать комплексно - в т.ч. за счет ужесточения требований к материалам, используемым в дорожном строительстве. А с шипами по мнению чиновников ситуация далеко не так однозначна: во многих регионах чистого асфальта за городом нет и применение шипованных шин там более чем оправдано. У депутатов Госдумы пока тоже нет единого мнение на этот счёт, потому, вероятно, рассмотрение закона несколько затянется. Что только на руку автомобилистам, которые могут продолжать безнаказанно ездить летом на шипованной резине. Что, впрочем, может негативно сказываться на безопасности движения, потому ГИБДД предупреждает: штрафа за использование шипов летом нет, но запрет - есть, а потому водитель автомобиля на шипованной резине, попавший в ДТП, может быть признан виновным по причине нарушения правил эксплуатации ТС.