В автомобильной отрасли России произошло значимое событие: на заводе "Москвич" стартовало производство нового электромобиля UMO 5. Эта модель представляет собой компактный электрокроссовер, ориентированный в первую очередь на городской транспорт и сервисы такси. Официальный запуск производства состоялся 20 февраля 2026 года в присутствии мэра Москвы Сергея Собянина и первого заместителя председателя правительства РФ Дениса Мантурова. Они отметили, что проект способствует развитию отечественного автопрома и внедрению экологичных технологий. UMO 5 стал первой моделью под новым брендом UMO, который фокусируется на электрических и гибридных автомобилях. Согласно данным из официальных источников, такие, как сайт завода "Москвич", и пресс-релизам партнеров, автомобиль адаптирован для эксплуатации в российских условиях, в том числе и к низким температурам, что делает его подходящим для повседневного использования в различных регионах страны.
Производителем бренда UMO выступает компания EVM, специализирующаяся на создании электрических и гибридных транспортных средств. В проекте по выпуску UMO 5 завод "Москвич" выполняет роль контрактного сборщика, обеспечивая сборку на своих мощностях. Заказчиком производства является "ЭМ Рус" – фирма, ранее занимавшаяся изготовлением электрических грузовиков на базе УАЗ "Профи". Ключевым технологическим партнером стал "Яндекс Электро", который отвечает за распределение автомобилей и интеграцию цифровых решений. Благодаря участию "Яндекса", в UMO 5 внедрены современные сервисы, такие как голосовой ассистент "Алиса" и специализированная медиасистема. Это сотрудничество подчеркивает тенденцию к цифровизации автотранспорта в России, где компании вроде "Яндекса" активно развивают экосистему для такси и каршеринга. По информации из автомобильных порталов, таких как Drom.ru и Wroom.ru, партнерство позволяет оптимизировать модель для нужд сервисов вроде "Яндекс Такси", где UMO 5 соответствует тарифу "Комфорт+".
UMO 5 основан на китайской модели GAC Aion Y Plus, которая выпускается с 2021 года и обновлена в 2025-м. Этот компактный электрокроссовер с минивэнообразным кузовом популярен в Китае, особенно среди таксистов, благодаря своей надежности и экономичности. Российская версия отличается от оригинала несколькими адаптациями, учитывающими климатические особенности страны. В частности, добавлены дополнительные элементы обогрева: автономный отопитель кабины, подогрев заднего дивана (которого нет в китайском аналоге), руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Также улучшена медиасистема с 14,6-дюймовым экраном – она имеет более высокое разрешение и удобный интерфейс. Голосовой ассистент "Алиса" позволяет управлять навигацией, музыкой, климат-контролем, окнами и багажником, а также дистанционно прогревать салон. Дополнительное оборудование включает шесть подушек безопасности, задние парктроники, камеры кругового обзора, однозонный климат-контроль, вентиляцию водительского сиденья и электроприводы. Колеса – 17 или 19 дюймов. По результатам тестов в России, запас хода на одном заряде составляет 400-420 километров летом и около 360 километров зимой по циклу CLTC. Двигатель мощностью свыше 200 лошадиных сил обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8,7 секунды, а быстрая зарядка до 80% занимает 30 минут. Эти характеристики подтверждены в материалах с сайтов RG.ru, Auto.ru и Electro.cars.
Цены на UMO 5 позиционируются как бюджетные для сегмента электромобилей. Стоимость начинается от 2,5 миллиона рублей с учетом государственной субсидии в размере 925 тысяч рублей, предназначенной для отечественных электрокаров. Без субсидии цена может достигать 3,4-3,5 миллиона рублей. Для таксопарков-партнеров "Яндекса" предлагается вариант от 2,4 миллиона рублей. Первые поставки запланированы на ближайший месяц: 100 автомобилей поступят в таксопарки Москвы, сотрудничающие с "Яндекс Такси". Для розничных покупателей продажи стартуют через пару месяцев, возможно, через дилерскую сеть завода "Москвич". Информация о ценах и сроках взята из новостных источников, включая Habr.com, TVC.ru и Smotrim.ru, где подчеркивается доступность модели для массового потребителя.
Производство UMO 5 осуществляется на мощностях завода "Москвич" методом крупноузловой сборки (SKD). В 2026 году планируется выпустить 4000 единиц этой модели. В дальнейшем ожидается переход к полному циклу производства, включая сварку и покраску кузовов, что повысит уровень локализации и позволит получать дополнительные государственные преференции. Завод "Москвич", возрожденный в последние годы, уже выпускает четыре модели автомобилей, и запуск UMO 5 вписывается в стратегию расширения линейки. По данным из прессы, такие как Motorpage.ru и Vybor-naroda.org, это способствует росту производства экологичного транспорта в столице.
Компания EVM и партнеры планируют расширять ассортимент под брендом UMO. В ближайшие годы ожидается запуск гибридных моделей и дополнительных электрокаров. Завод "Москвич" намерен ввести в производство еще четыре модели до конца 2026 года, среди которых будут варианты с электрическими и гибридными силовыми установками. Хотя конкретные детали будущих моделей не раскрыты, акцент делается на адаптацию для российского рынка, включая интеграцию технологий "Яндекса". Это соответствует общим тенденциям в отрасли, где растет спрос на электромобили благодаря государственной поддержке и развитию инфраструктуры зарядных станций. Как отмечают эксперты в публикациях на Auto.mail.ru, проект UMO способствует импортозамещению и инновациям в автопроме.